भाप इंजन का आविष्कार किसने किया?

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क्या आप जानते है कि भाप इंजन का आविष्कार किसने किया? अगर आप नहीं जानते कि भाप इंजन का आविष्कार किसने किया? तो आप इस पोस्ट को पूरा पढिए । 

स्टीम इंजन एक प्रकार का थर्मल इंजन है, यानी यह तापीय ऊर्जा पर चलता है और काम करने के लिए पानी का उपयोग करता है, जो भाप बनाता है और इसे ऊर्जा के रूप में उपयोग करता है, भाप इंजन का इतिहास बहुत पुराना है। ट्रेनों और अन्य मशीनों को बंद कर दिया गया है, लेकिन पूरी दुनिया की बिजली-शक्ति का लगभग आधा हिस्सा अभी भी भाप टर्बाइनों की मदद से पैदा किया जा रहा है।

भाप इंजन का आविष्कार किसने किया?
भाप इंजन का आविष्कार किसने किया?


और कहा जाता है कि भाप का इंजन इतना पुराना है, इसका सबसे पहला उल्लेख हीरो ऑफ अलेक्जेंड्रिया के लेखन में मिलता है जो कि 300 ईसा पूर्व -400 ईस्वी का है। हीरो प्रसिद्ध अलेक्जेंड्रिया संप्रदाय श्वार बेई कुरान का सदस्य था जिसमें टॉलेमी, यूक्लिड शामिल थे। . एराटोस्थनीज जैसे तत्कालीन विज्ञान के उस्तादों को शामिल किया गया था

    भाप इंजन का आविष्कार किसने किया?

    सबसे पहले, 1698 ईस्वी में, थॉमस सेवरी ने मार्क्सवे डेला पोर्टा के सुझाव का उपयोग करते हुए पानी से चलने वाले भाप इंजन का इस्तेमाल किया। सेवरी व्यावसायिक उपयोग के लिए स्टीम इंजन बनाने वाले पहले व्यक्ति थे।

     स्टीम इंजन में अगला कदम सेवेरी के इंजन के आविष्कार के बाद न्यूकॉमन इंजन का आविष्कार था। इसका आविष्कार थॉमस न्यूकोमेन (1663-1729 ई.) इस इंजन का इस्तेमाल 50 साल तक खदानों और कुओं से पानी निकालने के लिए किया जाता था।

    जॉर्ज और रॉबर्ट स्टीवेन्सन को एक सफल लोकोमोटिव बनाकर 1829 ई. में लोअरपूल और मैनचेस्टर के बीच ट्रेन चलाने का श्रेय मिला। 812 में, रॉबर्ट पुल्टन ने जहाजों के लिए भाप इंजन का पहला उपयोग किया।

    भाप इंजन का प्रकार

    सरल और कॉम्पैक्ट इंजन

    एक साधारण इंजन में, प्रत्येक सिलेंडर सीधे बॉयलर से भाप प्राप्त करता है और इसे सीधे वायुमंडल में समाप्त कर देता है। एक कनेक्टिंग इंजन में, उच्च दबाव सिलेंडर नामक सिलेंडर में भाप कुछ हद तक फैलती है और फिर कम दबाव वाले सिलेंडर नामक कुछ बड़े सिलेंडर में प्रवेश करती है और यहां विस्तार प्रक्रिया पूरी होती है।

    चार फुट पिस्टन स्ट्रोक और 80 चक्कर प्रति मिनट वाले कम गति वाले इंजन में पिस्टन की औसत गति 640 फीट प्रति मिनट होगी। इस इंजन को लो स्पीड इंजन कहा जाएगा। सामान्यतः 100 चक्कर प्रति मिनट से कम की गति से चलने वाले इंजन को कम गति वाला इंजन कहा जाता है और 250 चक्कर प्रति मिनट से अधिक की गति से चलने वाले इंजन को उच्च गति वाला इंजन कहा जाता है। 100 से 250 चक्कर प्रति मिनट की गति से चलने वाले इंजन को "मध्यम गति इंजन" कहा जाता है। एक उच्च गति इंजन की सबसे बड़ी विशेषता समान शक्ति के लिए इसका बहुत छोटा आकार है। तेज गति के कारण भाप का उपयोग भी कम होता है, क्योंकि इस प्रकार के इंजन में भाप और सिलेंडर के बीच गर्मी हस्तांतरण में बहुत कम समय लगता है।

    संक्षेपण और संघनन इंजन

    एक गैर-संघनन इंजन एक भाप इंजन है जिसके द्वारा भाप सीधे वायुमंडल में जाती है और इसके लिए सिलेंडर में भाप का दबाव कभी भी वायुमंडलीय दबाव से कम नहीं होना चाहिए। संघनन इंजन में काम करने के बाद भाप कंडेनसर में प्रवेश करती है और वहां के वायुमंडलीय दबाव में यह पानी में परिवर्तित हो जाती है, कंडेनसर के व्यवहार के कारण भाप अधिक काम करने में सक्षम होती है।

    ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज इंजन

    सिलेंडर की घूर्णन स्थिति लंबवत या क्षैतिज है या नहीं, इस पर निर्भर करते हुए इंजन को लंबवत या क्षैतिज कहा जाता है। क्षैतिज इंजन ऊर्ध्वाधर इंजन की तुलना में अधिक स्थान घेरता है, ऊर्ध्वाधर प्रकार के इंजन में कम घर्षण आदि होता है, जिसके कारण यह क्षैतिज इंजन की तुलना में अधिक दिनों तक चल सकता है।

    सिंगल और डबल एक्शन इंजन

    सिंगल-एक्शन इंजन में, पिस्टन के एक तरफ भाप काम करती है और डबल-एक्शन इंजन में, पिस्टन के दोनों तरफ भाप काम करती है। यदि इन दो प्रकार के इंजनों में अन्य सभी शर्तें समान हैं, तो टू-एक्शन इंजन द्वारा प्राप्त शक्ति दूसरे प्रकार के इंजन से दोगुनी है। यही वजह है कि इन दिनों सिंगल एक्शन इंजन का इस्तेमाल कम ही होता है।

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    Conclusion:- 

    इस पोस्ट में आपको स्टीम इंजन के आविष्कार के बारे में बताया गया है, जब स्टीम इंजन का आविष्कार किया गया था, जब स्टीम इंजन का आविष्कार किया गया था, ट्रेन का आविष्कार किसने किया था, जेम्स वाट स्टीम इंजन, ट्रेन का आविष्कार किया था, यदि आपके पास कोई और है प्रश्न या चिंतायें। अगर आपका कोई सुझाव है तो नीचे कमेंट करके जरूर पूछें। और इस पोस्ट को ज्यादा से ज्यादा शेयर करें ताकि अन्य लोग भी इस जानकारी को जान सकें।

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